Die Luegbrücke auf der österreichischen Brennerautobahn (A13) ist ein zentrales Bauwerk der wichtigen Nord-Süd-Verbindung zwischen Deutschland und Italien. Seit Anfang 2025 wird sie umfassend saniert – mit spürbaren Folgen für alle, die über den Brenner an den Gardasee fahren. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis 2030.
Einspurige Verkehrsführung bis 2030
Die Sanierung begann Ende März 2025 und ist auf mehrere Jahre angelegt. In dieser Zeit steht über die Brücke an vielen Tagen nur eine Spur pro Fahrtrichtung zur Verfügung. Besonders an Wochenenden und in den Ferienzeiten führt das zu erheblichen Verzögerungen. An rund 180 besonders verkehrsstarken Tagen pro Jahr wird laut Fahrkalender zweispurig geführt – dann wird der Schwerverkehr über 3,5 Tonnen vor der Brücke von der rechten auf die linke Spur geleitet, um Platz zu schaffen. Ganz uneingeschränkt zweispurig ist die Brücke allerdings nur an wenigen Tagen im Jahr.
Zwischenbilanz nach dem ersten Jahr
Nach gut einem Jahr Bauzeit fällt die Bilanz überraschend positiv aus: Trotz der Teilsperrung blieb der Verkehr auf der Brennerautobahn weitgehend beherrschbar, größere Dauerstaus blieben aus. Das ändert aber nichts daran, dass die Engstelle an Spitzentagen ein Nadelöhr bleibt – wer flexibel plant, kommt entspannter durch.
Section Control im Baustellenbereich
Seit Januar 2026 überwacht eine Section-Control-Anlage die Durchschnittsgeschwindigkeit im Bereich der Luegbrücke. Ziel ist ein stabilerer Verkehrsfluss und weniger Unfälle. Für Reisende heißt das: Tempo konsequent einhalten – gemessen wird streckenbezogen, nicht nur an einem Punkt. Auch im weiteren Verlauf der A13, etwa im Baustellenbereich bei Schönberg mit Tempo 40, wird streng kontrolliert.
Tipps für die Anreise
- Reisetage und -zeiten flexibel wählen und die Stoßzeiten an Wochenenden meiden.
- Vor der Fahrt den ASFINAG-Fahrkalender und die aktuelle Verkehrslage prüfen.
- Tempo im gesamten Baustellenbereich einhalten – Section Control und Radar sind aktiv.
- Genügend Puffer einplanen; Alternativrouten (z. B. über die Reschen- oder Felbertauernstrecke) können je nach Lage helfen, sind aber meist langsamer.
Häufige Fragen
Wie lange wird die Luegbrücke saniert?
Die Arbeiten begannen Ende März 2025 und dauern voraussichtlich bis 2030. In dieser Zeit ist die Brücke überwiegend einspurig pro Richtung.
Wann ist die Brücke zweispurig?
An rund 180 verkehrsstarken Tagen pro Jahr wird laut Fahrkalender zweispurig geführt, dann mit Spurwechsel für den Schwerverkehr. Ganz uneingeschränkt zweispurig ist sie nur an wenigen Tagen.
Gibt es eine Geschwindigkeitskontrolle?
Ja. Seit Januar 2026 misst eine Section-Control-Anlage die Durchschnittsgeschwindigkeit im Bereich der Luegbrücke.
Stand: Juni 2026 – Sanierung läuft bis voraussichtlich 2030; Section Control seit Januar 2026. Aktuelle Fahrpläne und Sperrzeiten auf asfinag.at.